Bilförsäkring för Honda e 2026

Om Honda e

Honda e var Hondas första rena elbil för Europa och tillverkades 2020–2024 i Yorii, Japan. Bilen är 3,89 m lång och en kompakt fyrdörrars halvkombi i A/B-segmentet — kortare och smalare än konkurrenter som Mini Cooper SE och Fiat 500e. Designen är retroinspirerad med runda strålkastare i LED-utförande, dolda dörrhandtag som skjuts ut elektroniskt och en interiör med fem digitala skärmar längs hela instrumentbrädan.

Drivlinealternativen är Honda e Standard (136 hk) och Honda e Advance (154 hk) — båda bakhjulsdrivna med 35,5 kWh batteri som ger 222 km (Standard) eller 210 km (Advance) räckvidd enligt WLTP. Den korta räckvidden är förmodligen huvudorsaken till de låga försäljningssiffrorna; bilen togs ur produktion i januari 2024. Honda satsar nu på e:Ny1 (mellanstor elbil) och Honda 0-serien som ny elplattform från 2026–2027.

Försäkringsklass och premie för Honda e

Med 136–154 hk och låg vikt (cirka 1 535 kg) hamnar Honda e i låg till medel försäkringsklass — ofta klass 8–11. Premien för helförsäkring ligger typiskt 4 500–6 500 kr per år för förare 45 år i mellanstor stad med 1 000 mil körsträcka. Eftersom Honda e ofta används som city-bil med korta körsträckor (under 1 000 mil per år) hamnar många i lägsta körsträckeintervallet, vilket sänker premien rejält.

Reservdelar är Honda-specifika och hämtas via Honda-nätverket. Eftersom modellen var en liten volymmodell i Europa kan vissa karossdelar ha längre leveranstider än för vanligare Honda-modeller — räkna med 2–4 veckors väntetid på frontkofångare och baklucksdetaljer. Föraruppgifter och bostadsort styr som vanligt. Bakhjulsdriften ger god prestanda vintertid på bra däck men kräver vana — vissa förare upplever bakhjulsdrift som ovan, vilket statistiskt har gett något fler trafikolyckor första vintern. För batteriet gäller Hondas batterigaranti om 8 år eller 160 000 km. Maskinskademomentet hos Hedvig täcker högst 8 år / 12 000 mil; Svedea och Dina ger 10 år / 15 000 mil.

Vad du som ägare bör tänka på

Honda e:s fem digitala skärmar är ett av bilens mest signifikanta särdrag — och en av de dyrare reservdelarna vid skadereparation. Mittpanelens dubbla 12,3-tumsskärmar kostar 18 000–28 000 kr att byta inklusive arbete; pelarmonterade sidoskärmarna kostar 8 000–12 000 kr per styck. Vagnskademomentet är värt premien även för äldre exemplar eftersom skärmarna kan ta skada vid relativt milda kollisioner.

Bilens korta räckvidd (210–222 km) gör att den nästan uteslutande används som andra bil eller stadspendelbil. Det betyder lågt mils-intag och därmed låg ungdomssjälvrisk-riskbedömning, men också att bilen ofta parkeras på gatan i innerstadsmiljö — stölddelen kan bli dyrare i Storstockholm/Göteborg. Honda e har laddport på topp av motorhuven (ovanlig placering) — vid huvskada ska verkstaden meddelas att laddporten kan vara skadad. Drullemoment (Hedvig tillval) eller allrisk (Dina) täcker laddkabel som räknas som tillbehör.

Vanliga frågor om Honda e

Gå till topplistan